Military-free vzkazovna
Vzkaz
Fantomas - 15th Aug, 20213553
...myslím stiahnutie usáckych žoldnierov z celého sveta.
O to kto bude tlačiť ich novú menu sa povedú dosť tvrdé boje.
O to kto bude tlačiť ich novú menu sa povedú dosť tvrdé boje.
MMM - 15th Aug, 20213552
Kam by majitelé peněz z USA šli? Do jiné galaxie?
Proč by měl dolar kolabovat, když se na něho všichni skládáme?
Rusko a Čína už se neskládají.
MMM
Proč by měl dolar kolabovat, když se na něho všichni skládáme?
Rusko a Čína už se neskládají.
MMM
Fantomas - 15th Aug, 20213550
Talibánci vošli do prezidentského paláca a prezident opustil krajinu. Je game over. Takéto rýchle to bude aj po kolapse USD.
peča - 15th Aug, 20213549
fantomas:
no jak říkám, Saigon.
Akorát si vem, jak tvrdě do nás šila propaganda. Protože nám to malovali, jak tam statisíce, možná milióny afghánců miluje amíky a nás a nyní se ukazuje, že je tam vlastně nenáviděli všichni afghánci jako okupanty a v podstatě jediní spojenci byli kolaboranti a těch bylo pár tisíc, s rodinami maximálně desítek tisíc.
A teď si uvědomme, že Afghánci vítají kruté a nemilosrdné Talibance. Tedy jak moc museli amíci a spol ty Afghánce srát, když dávají přednost takovým vládcům.
Jsem přesvědčen, že ty aféry jako byl terror Anglických nebo Australských vojáků, nebo vlastně i našich "hrdinných" žoldáků vůči civilům, nebyly ojedinělé úlety, ale běžná praxe, jen se ji podařilo před "Západní veřejností" utajit.
Když odcházeli Sověti, třetina Afghánistánu plakala. Když utekli amíci, tak nepláče nikdo. Ostuda, že jsme se toho účastnili na rozkaz našeho lenního pána Ameriky. Sověti, tolik drzosti aby nás nutili jim pomáhat při okupaci Afghánistánu neměli.
no jak říkám, Saigon.
Akorát si vem, jak tvrdě do nás šila propaganda. Protože nám to malovali, jak tam statisíce, možná milióny afghánců miluje amíky a nás a nyní se ukazuje, že je tam vlastně nenáviděli všichni afghánci jako okupanty a v podstatě jediní spojenci byli kolaboranti a těch bylo pár tisíc, s rodinami maximálně desítek tisíc.
A teď si uvědomme, že Afghánci vítají kruté a nemilosrdné Talibance. Tedy jak moc museli amíci a spol ty Afghánce srát, když dávají přednost takovým vládcům.
Jsem přesvědčen, že ty aféry jako byl terror Anglických nebo Australských vojáků, nebo vlastně i našich "hrdinných" žoldáků vůči civilům, nebyly ojedinělé úlety, ale běžná praxe, jen se ji podařilo před "Západní veřejností" utajit.
Když odcházeli Sověti, třetina Afghánistánu plakala. Když utekli amíci, tak nepláče nikdo. Ostuda, že jsme se toho účastnili na rozkaz našeho lenního pána Ameriky. Sověti, tolik drzosti aby nás nutili jim pomáhat při okupaci Afghánistánu neměli.
peča - 15th Aug, 20213548
fantomas:
naopak, Číňani jsou megalháři. Grafen tam je pouze jako značka. Ostatně baterie nenabídne nic extra. Kapacita stejná, nabíjecí a vybíjecí proudy taky, jako dostupných liionek. Akorát životnost při těchto výkonech je udávaná o hodně řádů vyšší. A to je právě to, kde se dá krásně fabulovat. Jestliže tvrdí, že jejich baterie vydrží nabití z 0 na 80% za 5 minut, tak si to rozeberme. Ta baterie prý umožní dojezd 1000km, při teoretické spotřebě vozu 20kWh/100 km, to znamená že ta baterie má 200kWh (zhruba dvojnásobek Tesly S PD100), tj. 80% kapacity je 160kWh. Jestliže tuto energii dobiješ za 5 minut, je požadovaný výkon nabíječky 1920 kW, neboli 2MW. Víš kolik je takových nabíječek na světě mimo laboratoře a vývojová centra? Přesně tak, NULA.
A ještě dlouhé roky tomu tak bude. Protože 2MW na nabíječku jen tak neseženeš připojení do sítě. Takže si mohou propagovat tyhle blbosti, prostě proto, že to nebudeš mít kde ověřit. A pokud v budoucnu taková nabíječka bude, auto si bude hlídat kondici baterky, takže při degradaci na supernabíječce bude maximální nabíjecí výkon klesat. A stěžovat si budeš moci na lampárně, stejěn jako u těch mobilů se 100W dobíjením.
Dtto Musk. Už roky žvaní o pokroku v bateriích. Dokonce udělal tzv. battery day, ze kterého uchcávali mOvce magi v kostkách, ale ve výsledku, se jedná jen mírně vylepšenou baterii s chytřejším bateriovým řízením.
Podtrženo sečteno, na chemických bateriích s uzavřeným cyklem se prostě elektromobila stavět nedá. To se dá dělat pouze na bateriích s otevřeným cyklem (například lithium nebo berylium vzduchové baterie mají v laboratorních podmínkách cca 10 násobnou kapacitu), ale spíše rovnou na supravodičích (nejde jen o baterie, jde také o přenos proudů, který je velký problém).
naopak, Číňani jsou megalháři. Grafen tam je pouze jako značka. Ostatně baterie nenabídne nic extra. Kapacita stejná, nabíjecí a vybíjecí proudy taky, jako dostupných liionek. Akorát životnost při těchto výkonech je udávaná o hodně řádů vyšší. A to je právě to, kde se dá krásně fabulovat. Jestliže tvrdí, že jejich baterie vydrží nabití z 0 na 80% za 5 minut, tak si to rozeberme. Ta baterie prý umožní dojezd 1000km, při teoretické spotřebě vozu 20kWh/100 km, to znamená že ta baterie má 200kWh (zhruba dvojnásobek Tesly S PD100), tj. 80% kapacity je 160kWh. Jestliže tuto energii dobiješ za 5 minut, je požadovaný výkon nabíječky 1920 kW, neboli 2MW. Víš kolik je takových nabíječek na světě mimo laboratoře a vývojová centra? Přesně tak, NULA.
A ještě dlouhé roky tomu tak bude. Protože 2MW na nabíječku jen tak neseženeš připojení do sítě. Takže si mohou propagovat tyhle blbosti, prostě proto, že to nebudeš mít kde ověřit. A pokud v budoucnu taková nabíječka bude, auto si bude hlídat kondici baterky, takže při degradaci na supernabíječce bude maximální nabíjecí výkon klesat. A stěžovat si budeš moci na lampárně, stejěn jako u těch mobilů se 100W dobíjením.
Dtto Musk. Už roky žvaní o pokroku v bateriích. Dokonce udělal tzv. battery day, ze kterého uchcávali mOvce magi v kostkách, ale ve výsledku, se jedná jen mírně vylepšenou baterii s chytřejším bateriovým řízením.
Podtrženo sečteno, na chemických bateriích s uzavřeným cyklem se prostě elektromobila stavět nedá. To se dá dělat pouze na bateriích s otevřeným cyklem (například lithium nebo berylium vzduchové baterie mají v laboratorních podmínkách cca 10 násobnou kapacitu), ale spíše rovnou na supravodičích (nejde jen o baterie, jde také o přenos proudů, který je velký problém).
Fantomas - 15th Aug, 20213547
Kábulské letisko tak zostalo ako posledné miesto, kde sa ešte dá utiecť z Afganistanu.
Fantomas - 15th Aug, 20213545
Keby to bol bullsht , tak by to asi neprezentovali. Číňania nie sú amíci.
peča - 15th Aug, 20213544
fantomas:
to bude bull****. Nejde jen o cenu výroby grafenu, ale hlavně o to, že neumíme vyrobit dostatečně velké kusy. Běžný článek 18650 je tvořen z pásů dlouhých několik metrů. Největší grafenové listy co se dají aktuálně sehnat mají 10x10 cm. Tedy neužitečně málo. Jen tak pro zajímavost, v době, kdy byl grafen zaklínadlo, tedy v roce 2013, byly největší listy o velikosti 10x10mm. Tedy za 8 let jsme dosáhli pokroku o řád, ale stále je to málo pro reálné aplikace.
prostě elektromobilita na baterkách je na baterky.
to bude bull****. Nejde jen o cenu výroby grafenu, ale hlavně o to, že neumíme vyrobit dostatečně velké kusy. Běžný článek 18650 je tvořen z pásů dlouhých několik metrů. Největší grafenové listy co se dají aktuálně sehnat mají 10x10 cm. Tedy neužitečně málo. Jen tak pro zajímavost, v době, kdy byl grafen zaklínadlo, tedy v roce 2013, byly největší listy o velikosti 10x10mm. Tedy za 8 let jsme dosáhli pokroku o řád, ale stále je to málo pro reálné aplikace.
prostě elektromobilita na baterkách je na baterky.
Login admina